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ジムニーとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエース
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
4805 中古車掲載台数 1221
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビアルミETC

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    295.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ROWENエアロ WORK16AW シートカバー

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー・純正9インチナビ・TV・リヤカメラ・ドライブレコーダー前後・HDMIケーブル・ETC2.0・LEDフォグランプ・前後コーナーセンサー・本革調シートカバー・本革パーキングブレーキカバー・トレーマット

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー ユーザー買取 4AT 4WD 純正レザーシート 革巻ステアリング

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ YC 4WD リフトアップ・全塗装・ハイルーフ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    389.8万円

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    699万円

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    320万円

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    本体価格
    515.8万円

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    241万円

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    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ various 8ナンバーキャンピング ローダウン シンク フリップダウンモニター

    本体価格
    515.8万円

関東
1153
147.9万円
関西
526
167.4万円
東海
612
154.3万円
北海道
473
138.7万円
九州
680
150.3万円
東北
451
149.4万円
北陸・甲信越
425
153万円
中国
292
179.6万円
四国
193
153.2万円
地域別台数
関東
421
383.6万円
関西
199
424.7万円
東海
131
376.3万円
北海道
101
378万円
九州
136
388.4万円
東北
86
388.9万円
北陸・甲信越
49
378.4万円
中国
51
352.3万円
四国
47
249.4万円

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ジムニーとハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエース
145.8万円216万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
64 最高出力(馬力) 151~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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