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ジムニーとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   米国トヨタ  プリウス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円375.8万円
プリウスの相場表を見る
4803 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 2インチリフトアップ公認 新品カーツLSD クラッチ一式ブレーキフルOHメンテナンス実施

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD little G. TRADITIONALコンプリートキット

    本体価格
    353.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC 中古スタッドレスタイヤ(夏タイヤ積込有)フロントドライブレコーダー フロアマット スノーブレード ドアバイザー デュアルセンサーブレーキサポート バックソナー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT/エアコン/パワステ/アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 純8型ナビ(Bluetooth/DTV/DVD/録音) Bカメラ 純ドラレコ ETC ステアSW セーフサポ(衝突軽減/車線逸脱/誤発進/標識検知/Aハイビーム) クルコン スマキー LED灯 背面ハードケース ディーラー整備 禁煙 Tチェーン

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 2人乗り公認車 5MT 4WD 2インチUP

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 後期型 追従クルコン 誤発進抑制機能 衝突被害軽減システム レーンアシスト 前後クリアランスソナー シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    234.9万円

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    138万円

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    158万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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    270.6万円

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    本体価格
    269万円

  • 米国トヨタ プリウス 北米仕様・左ハンドル・後期モデル ナビ・ETC・Bカメラ・ホイールバレル研磨済・AutoCheck有り・ABSアクチュエーター交換済・タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

関東
1153
148万円
関西
525
167.4万円
東海
613
154.5万円
北海道
472
138.6万円
九州
679
150.3万円
東北
451
149.5万円
北陸・甲信越
425
153万円
中国
292
179.7万円
四国
193
153.2万円
地域別台数
関東
4
239万円
関西
2
213万円
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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ジムニーとプリウスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  プリウス
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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