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ジムニーシエラとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとZ4クーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  Z4クーペ
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
1375 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDエアロKIT/8型ナビ/TV/バックカメラ/

    本体価格
    375万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドエアログリルオーバーフェンダー

    本体価格
    356万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパイン9インチ・リアエンター・ETC

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート登録済未使用車

    本体価格
    269.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/禁煙車/シートヒーター

    本体価格
    245.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 5速MTルーフラック リアラダー Dオーディオ

    本体価格
    244.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エアロ グリル マフラー 16インチAW

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    320.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様8型ナビTVバックカメラ

    本体価格
    287.9万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート ナビ・TV Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    268万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ビルシュタインショック 純正OPレザーPKG

    本体価格
    118.8万円

関東
307
265.7万円
関西
250
275.2万円
東海
212
277.9万円
北海道
112
248.9万円
九州
140
261.3万円
東北
111
254.3万円
北陸・甲信越
101
252.9万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.6万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとZ4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  Z4クーペ
176万円218.4万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1460 排気量(cc) 2996
102 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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