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ジムニーシエラとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アコードワゴン
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 39.8万円179.8万円
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961 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD スズキ認定中古車 車検整備渡し 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB・AUX) ETC2.0 前方ドラレコ ドアバイザー シートヒーター ドアバイザー

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD DAMDデルタコンプリートカー OZRallyRacingホイール 運転席レカロシート ビルシュタインショックアブソーバー

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JAOS外装パーツ リフトアップ

    本体価格
    316.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム フォグランプ 革巻ステア 禁煙車

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター LEDヘッドランプ フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    271.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ETC ドラレコ 8インチ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・登録済未使用車・MT・セーフティサポート・キーレス・プッシュスタート・ブルーイッシュブラックパール・JB74W・5型・JC

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD K3 wide リフトアップ ナビ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RIDE+TECH1インチリフトアップ F.Rガードバンパー フロントグリルアブソリュート 8インチナビ フルセグ フロント/リヤコーナーセンサー デフカバー ETC F・Rドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    312万円

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    98万円

関東
250
269.6万円
関西
126
276.5万円
東海
156
279.6万円
北海道
77
268.7万円
九州
95
267.7万円
東北
87
274万円
北陸・甲信越
89
259.9万円
中国
52
277.3万円
四国
29
261.8万円
地域別台数
関東
11
110.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ジムニーシエラとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アコードワゴン
176万円238.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1460 排気量(cc) 1998~2354
101~102 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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