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ジムニーシエラとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとギャランの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ギャラン
VS
239円598万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    263.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD JB43W最終型 5速MT ナビBカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 オートLED シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDエアロKIT/8型ナビ/TV/バックカメラ/

    本体価格
    375万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・マフラー・ホイール

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトUP KLCグリル 外D/A バグガード ETC

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ARB仕様 ルーフトップテント付き

    本体価格
    354.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
306
265.4万円
関西
248
275.2万円
東海
215
277.1万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.7万円
東北
112
256.6万円
北陸・甲信越
101
253.5万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ギャラン
176万円218.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1460 排気量(cc) 1834~2498
102 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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