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ジムニーシエラと207を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと207の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  207
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 12.2万円76万円
207の相場表を見る
1302 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV・ブレーキサポート・LEDライト

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品リフトUP 新品AW

    本体価格
    287万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 特別仕様 5速マニュアル 9型 最終モデル

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    257万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ TV Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    268.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外メモリナビ PCS 5速MT シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 前席シートヒーター クルコン

    本体価格
    270.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDエアロKIT/8型ナビ/TV/バックカメラ/

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207 プレミアム フルセグナビ/Bカメラ/BT/車検R8年5月

    本体価格
    42万円

  • プジョー 207 GT 6速マニュアル ターボ ガラスルーフ

    本体価格
    26.3万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 スポーティアム 1オーナーSR半革純正オーディオHIDヘッド

    本体価格
    12.2万円

  • プジョー 207 スタイル 1.4 HDDナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    32万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 GT 5速ターボTチェーンガラスルーフETC禁煙

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
281
265万円
関西
234
276.9万円
東海
208
278.3万円
北海道
100
245.8万円
九州
128
262.5万円
東北
110
253.9万円
北陸・甲信越
102
247.7万円
中国
96
263.7万円
四国
43
255.5万円
地域別台数
関東
9
28.3万円
関西
4
37万円
東海
3
40.8万円
北海道
2
26万円
九州
2
40万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
32.4万円
四国
0
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ジムニーシエラの中古車を探す

207の中古車を探す

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ジムニーシエラと207のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  207
176万円218.4万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1460 排気量(cc) 1360~1598
102 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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