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スイフトとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとエスカレードの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   キャデラック  エスカレード
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 37.4万円1898万円
エスカレードの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 197
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT HIDヘッドライト ナビ・TV・CD/DVD/USB ETC クルーズコントロール アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    77万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD ナビ 全方位モニター 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC スマートキー 前席シートヒーター スマートキー 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 

    本体価格
    97万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC 運転席シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート 純正16インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9インチディスプレイオーディオ シートヒーター クルーズコントロール オートライト プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS FF 社外ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ・フルセグTV/全方位モニター用カメラ/シートヒーター/BSM

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 4WD ナビ クルーズコントロール シートヒーター オートライト プッツシュスタート 社外16インチアルミホイール アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 横滑り防止機能/バックカメラ/BT対応/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ASV/アダプティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/フォグ/純正16AW/フル装備/

    本体価格
    179.9万円

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    158万円

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    本体価格
    応談

関東
849
129.2万円
関西
375
145.9万円
東海
386
146.7万円
北海道
160
125.2万円
九州
387
142.2万円
東北
286
143.7万円
北陸・甲信越
229
143.5万円
中国
184
137.8万円
四国
82
139.9万円
地域別台数
関東
70
669.1万円
関西
36
810.1万円
東海
51
481万円
北海道
11
651.6万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
2
393.8万円
中国
8
738.4万円
四国
5
258.8万円

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スイフトとエスカレードのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   キャデラック  エスカレード
172.7万円240.1万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1197~1371 排気量(cc) 6156
82~140 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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