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スイフトとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 72.9万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 11
  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ/フルセグ/ETC走行距離無制限1年保証車検整備付き 電格納ミラー スマートキー

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS フルセグTVナビETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    250万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    136万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ スズキコネクト 衝突被害軽減ブレーキ ACC 電動パーキングブレーキ 車線逸脱抑制機能 パドルシフトLEDヘッドランプ ハイビームアシスト パーキングセンサー シートヒーター AW

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ベンツアルペングレー全塗装/ZIP TUNE車高調/ウィング/ゲートスポイラー/カーボンエアロフロントリアサイド/SSR GTX01 ホイール/タイヤ/ナビ/ドラレコ/後期型/マニュアル車両

    本体価格
    249万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・運転席シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・スズキ・スイフト

    本体価格
    132万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

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    495.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    129.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 1.8t前室冷蔵冷凍/後箱バン 前3℃/-20℃冷蔵冷凍.後箱バン.車検1年実施

    本体価格
    72.9万円

関東
844
129.7万円
関西
378
145.2万円
東海
385
146.8万円
北海道
157
124.9万円
九州
387
142.3万円
東北
284
143.5万円
北陸・甲信越
230
143.8万円
中国
184
137.8万円
四国
82
139.9万円
地域別台数
関東
7
208.9万円
関西
2
311.5万円
東海
2
336.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日野自動車  デュトロハイブリッド
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) 4000
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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