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スイフトとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 105万円391万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 827
  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ファイナルエディション  6MT パノラマカメラ

    本体価格
    295万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 検09.7 5MT スマキー 純正レカロ

    本体価格
    47万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 走行距離無制限1年保証 車検整備付 関東仕入 ナビ TV PUSHスタート スマートキ― 社外ステアリング 社外エアロ 社外マフラー BLITZ車高調 ETC AW HID

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ HYBRID MX 純正9インチ全方位カメラナビ 衝突被害軽減システム キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ プッシュスタートスイッチ パワーウィンドウ シートヒーター パワーステアリング

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル ナビ・バックモニター・スマートキー・ETC・オートエアコン・アルミホイール・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9インチディスプレイオーディオ スズキセーフティサポート LEDヘッドライト ツートンカラー AppleCarPlay Androidオート レーダークルコン シートヒーター コーナーセンサー BSM パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    198.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    189万円

関東
842
129.3万円
関西
378
144.6万円
東海
386
146万円
北海道
161
124万円
九州
388
142.8万円
東北
284
144.2万円
北陸・甲信越
226
144.4万円
中国
184
138.2万円
四国
81
140万円
地域別台数
関東
228
206.8万円
関西
114
206.6万円
東海
145
206万円
北海道
37
209.9万円
九州
68
203.7万円
東北
51
215.3万円
北陸・甲信越
83
202.3万円
中国
80
209.9万円
四国
21
209.2万円

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スイフトとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA3ファストバック
172.7万円240.1万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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