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スイフトと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  180SX
VS
3.9万円368万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
3050 中古車掲載台数 128
  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    24.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティサポート全方位8インチナビLED

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ/1seg/CD/ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ TV ロ-ダウン車 6速MT

    本体価格
    54万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT禁煙車BSM衝突軽減ブレーキSDナビTV

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニタ-付ナビゲーション

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX スズキコネクト 全方 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX オーディオレス ACC 前後PDC

    本体価格
    184.3万円

  • スズキ スイフト RS 本土中古車 RS 本土中古車

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

    本体価格
    289万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    305.5万円

  • 日産 180SX ターボ ターボ 5速 車高調 ラジエーター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    590万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    218万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装補修済み

    本体価格
    270万円

関東
847
123.8万円
関西
445
135.6万円
東海
430
138.9万円
北海道
184
106.6万円
九州
369
127.1万円
東北
280
123.4万円
北陸・甲信越
221
120.2万円
中国
180
123.7万円
四国
94
122.8万円
地域別台数
関東
40
295.5万円
関西
10
306.7万円
東海
26
385.2万円
北海道
2
273万円
九州
21
325.5万円
東北
5
297.1万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

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スイフトと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  180SX
172.7万円233.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1197~1371 排気量(cc) 1809~1998
82~140 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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