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スイフトとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 13
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビTV 全方位モニター スズキセーフティサポート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール スマートキー ウィンカーミラー 純正アルミ 6357キロ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 /愛知県/ガリバー1号知立店

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 地デジナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/HIDヘッドライト/LEDフォグライト/スロットルコントローラー/ドライブレコーダー/純正アルミ/ETC/ユーザー買取車両/F.S.Rスポイラー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位ミニター付メモリーナビゲーション+スズキコネクト対応/純正9インチオプションナビ/フルセグTV/5速ミッション車/前後ドライブレコーダー/デュアルセンサーブレーキサポートII/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト シートヒーター ブレーキホールド ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    188万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 保証12ヵ月・走行無制限 ETC ナビ プッシュスタート Bluetoothオーディオ

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速 マニュアル車 OZ16インチAW モンスタースポーツマフラー バックカメラ ATOTOディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    113万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 衝突軽減/8型ナビ/フルセグ/Bluetooth/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付9インチナビ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    199万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキー レカロシート SDナビTV ディスチャージヘッドライト ETC フォグランプ 純正16インチアルミ リアスポイラー 走行距離無制限1年保証 タイミングチェーンエンジン 5MT

    本体価格
    59.5万円

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    350万円

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    応談

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII 

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
842
129.3万円
関西
378
144.6万円
東海
386
145.7万円
北海道
161
124万円
九州
388
142.8万円
東北
283
144.4万円
北陸・甲信越
227
144.5万円
中国
183
138万円
四国
81
140万円
地域別台数
関東
3
612.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプII
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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