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ソリオとKaを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   フォード  Ka
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
3597 中古車掲載台数 1
  • スズキ ソリオ 1.2 G スマートキー WエアB/ABS 電動スライドドア

    本体価格
    119万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ メーカー9型ナビ 全方位モニター フルセグTV BT FM AM USB 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 アダプティブクルコン BSM ヘッドアップディスプレイ 両側電動ドア

    本体価格
    251.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 8インチナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッド ETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 社外ナビ Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC パワスラ 純正アルミ夏タイヤ有

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター HUD デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 リアパーキングセンサー アダプティブクルーズ ETC 純正8型ナビ シートヒーター 両側スライドドア BTオーディオ LEDランプ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メーカーオプションスズキコネクト全方位9型Bluetoot地デジナビ CD  DVD再生 両側オートスライドドア スズキセーフティサポート LEDヘッドライト シートヒーター メーカー保証付

    本体価格
    235万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア メモリーナビ 地デジTV DVD CD Bluetooth バックカメラ パドルシフト ETC フォグライト  リアコーナーセンサー

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV スマートキー アイドリングストップ 片側パワースライドドア オートライト シートヒーター 純正メモリーナビ CD Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減ブレーキ ケンウッド製7型ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライトン シートヒーター 1年保証付き

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
979
127.6万円
関西
521
128.2万円
東海
415
139.7万円
北海道
225
147.6万円
九州
532
124.9万円
東北
373
145.2万円
北陸・甲信越
255
143.1万円
中国
208
131.8万円
四国
89
127.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ソリオとKaのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォード  Ka
151.6万円264.9万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1197~1242 排気量(cc) 1293
82~91 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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