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ソリオとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 33.5万円198万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 44
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ナビ・TV 両側Pスライドドア 保証24ヵ月

    本体価格
    67万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 前後衝突軽減ブレーキ ACC 車検整備付

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ソリオ S S

    本体価格
    53万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX フルセグナビ片側パワスラ横滑防止

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニターカメラ付き

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    187.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ・バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減 8型SDナビ 両側電動 クルコン

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMZ 

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
937
118万円
関西
410
112万円
東海
328
123.8万円
北海道
204
137.7万円
九州
379
118万円
東北
302
126.7万円
北陸・甲信越
217
120.5万円
中国
163
122.7万円
四国
99
117万円
地域別台数
関東
15
105.9万円
関西
6
63.4万円
東海
10
92万円
北海道
10
86.9万円
九州
1
38万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
1
101万円
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  スカイラインクロスオーバー
151.6万円231.8万円 新車時価格 420万円546.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1242 排気量(cc) 3696
91 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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