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ソリオとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアルシオーネの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3597 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 メモリーナビ 片側電動スライドドア スズキ認定中古車

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 後期モデル5名・デュアルカメラブレーキサポート・レーダークルーズコントロール・スズキセーフティーサポート・インテリキー・左パワースライド・社外ナビ・PUSHスタート・Bカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    57万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ 8インチ純正ナビ 前方ドライブレコーダー パドルシフト 両側電動スライドドア ロールサンシェード アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 前後ブレーキサポート

    本体価格
    105万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 保証3年距離無制限 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ TV アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 車検受渡し 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 メーカー9型ナビ 全方位モニター フルセグTV 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 アダプティブクルコン ヘッドアップディスプレイ 両側電動ドア

    本体価格
    271.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車 記録簿 カロッツェリア8インチナビフルセグTV ブルートゥース バックカメラ 前後2カメラドラレコ ETC 両側電動スライドドア スマートキー シートヒーター DVD再生

    本体価格
    59万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    34.7万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
979
127.6万円
関西
521
128.2万円
東海
415
139.7万円
北海道
225
147.6万円
九州
532
124.9万円
東北
373
145.2万円
北陸・甲信越
255
143.1万円
中国
208
131.8万円
四国
89
127.6万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ソリオとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
151.6万円264.9万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1197~1242 排気量(cc) 1781~2672
82~91 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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