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ワゴンRとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
VS
1000円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1万円186万円
ムーヴの相場表を見る
10578 中古車掲載台数 7006
  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減ブレーキ CDプレイヤー付

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検2年 CD

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA CD再生機能 イモビライザー キーレス

    本体価格
    54万円

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZT 4型 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 4WD ナビ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA オーディオ キーレスエントリー CD

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート(スズキ)/シートヒータ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X HIDライト 純正アルミ エアロ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 5速MT/メモリーナビ/バックカメラ 

    本体価格
    23.8万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビTV アイドリングストップ 衝突軽減

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 車検整備渡 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス

    本体価格
    20.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 4WD CDチューナー キーレス

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    118.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 長野県内販売限定 ETC スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ X VS SA3 

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 1オーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

関東
2350
65.4万円
関西
1311
60.4万円
東海
1312
71.4万円
北海道
429
70.9万円
九州
1816
66.5万円
東北
1034
77.7万円
北陸・甲信越
976
71万円
中国
846
68.4万円
四国
504
62.2万円
地域別台数
関東
1430
58万円
関西
875
51.5万円
東海
928
59.8万円
北海道
361
61.7万円
九州
1205
57万円
東北
638
61.8万円
北陸・甲信越
570
59.7万円
中国
665
66.9万円
四国
334
60.1万円

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ワゴンRとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ムーヴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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