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ワゴンRとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1000円200.6万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
10129 中古車掲載台数 7
  • スズキ ワゴンR FX純正8インチナビ&地デジフルセグ車検 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 地デジ ナビ 禁煙 無修復 1年保証 検2年

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDステレオ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    107万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/衝突軽減

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 車検2年 ターボ ナビ TV シートヒータ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT リミテッド 4WD キーフリーX2 Pスタート オートエアコン

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 地デジTVナビ・ローダウン・社外LEDテール

    本体価格
    58万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 純正ディスプレイ 全方位C

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T /1年保証付/車検R8.8/社外ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ ワゴンR FX CD キーレス 5.6万km 車検整備付 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    221万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

関東
2240
66.3万円
関西
1217
67.6万円
東海
1168
72.4万円
北海道
530
74.1万円
九州
1685
66.9万円
東北
1080
78.7万円
北陸・甲信越
957
69.6万円
中国
789
68.9万円
四国
463
60.7万円
地域別台数
関東
6
176万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ワゴンRとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォード  エクスプローラースポーツトラック
107.9万円188.9万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
657~658 排気量(cc) 4009~4600
49~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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