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ワゴンRとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックセダン
VS
1000円200.6万円
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中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
10185 中古車掲載台数 72
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッドII 4WD シートヒーター 電動格納ミラー オーディオ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID ZX 4WD 前後被害軽減 

    本体価格
    151.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 HUD

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 修復歴無 ABS

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 4WD・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 2年保証 CVT スズキ純正オーディオ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ・ETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス バイザー プライバシーガラス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 4WD 衝突軽減装置 オートライト

    本体価格
    165万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
    133.9万円

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    63万円

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    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ディスプレイオーディオ ETC 社外AW エアロ

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 最長5年保証 ナビ 1オ-ナ-

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    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    73万円

関東
2243
66.1万円
関西
1217
67.2万円
東海
1185
72.1万円
北海道
528
74.4万円
九州
1689
66.8万円
東北
1101
79.4万円
北陸・甲信越
965
69.5万円
中国
797
68.5万円
四国
460
60.8万円
地域別台数
関東
24
153.9万円
関西
15
127.5万円
東海
8
177万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
7
162.4万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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ワゴンRとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックセダン
107.9万円188.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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