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ワゴンRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  アクティトラック
VS
1000円200.6万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 7万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
10175 中古車掲載台数 685
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX SDナビ 禁煙車 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー CD アルミ HID ベンチ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X CDプレイヤー キーフリー

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX プッシュスタート オーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品ディスプレイ衝突軽減Bスマ-トキ-

    本体価格
    111万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD Bluetooth CD DVD ETC シートヒーター

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 オー

    本体価格
    126.8万円

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  • ホンダ アクティトラック タウン ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX エアコン パワステ 4WD タイベル交換済 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・フロアマット・ドアバイザー付内地

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アクティトラック 三方開平トラック 4WD パワステ 外装仕上

    本体価格
    45万円

関東
2238
66.2万円
関西
1212
67.2万円
東海
1194
72.1万円
北海道
528
74.2万円
九州
1691
66.6万円
東北
1091
78.6万円
北陸・甲信越
961
69万円
中国
797
68.1万円
四国
463
60.8万円
地域別台数
関東
119
72.7万円
関西
44
79.1万円
東海
111
66.4万円
北海道
25
66.1万円
九州
111
55.6万円
東北
69
66.6万円
北陸・甲信越
63
69.9万円
中国
91
71.2万円
四国
52
64.7万円

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ワゴンRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  アクティトラック
107.9万円188.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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