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アルトワークスと300を比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスと300の中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   クライスラー  300
VS
14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
120 中古車掲載台数 71
  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド CDオーディオ ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレス/修復歴無

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD スズキスポーツバンパー ICターボ 4WD

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 4WD 2人乗り

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド 電動格納ミラー アルミ フォグランプ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルトワークス ワークス 5AGS 衝突軽減ブレーキ 社 

    本体価格
    134万円

  • スズキ アルトワークス OP10年保証対象車 5速MT ケンウッドナビ 革 OP10年保証対象車 5速MT ケンウッドナビ 革

    本体価格
    185万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアルタイミングチェーン式

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    239.8万円

  • クライスラー 300 3.6 V6 ロックフォードカスタムオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー クルコンBカメラTVPシートサンルーフ禁煙

    本体価格
    170万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • クライスラー 300 S 黒革 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 LX ローダウン/LED/本革/ミュージックサーバー

    本体価格
    113.2万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー ディーラー車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    158万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 20インチアルミ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    378万円

関東
22
80.5万円
関西
23
78.9万円
東海
11
99.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
24
66.1万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
9
59.7万円
中国
16
64.9万円
四国
6
110.2万円
地域別台数
関東
26
180.4万円
関西
11
150.6万円
東海
19
182.8万円
北海道
3
187.3万円
九州
6
154.5万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
200万円
四国
1
288.9万円

アルトワークスの中古車を探す

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アルトワークスと300のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   クライスラー  300
94.4万円121.6万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
657~658 排気量(cc) 3604~6416
60~64 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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