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カプチーノとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
114 中古車掲載台数 60
  • スズキ カプチーノ 660 フルバケットシート4点式ベルトロールバー

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ノーマル車

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5速マニュアル 社外15インチAW

    本体価格
    79万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ エアクリ ブローオフバルブ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC/黒レザーS/Carplay/LED/液晶メーター

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    224.9万円

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    本体価格
    85万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD アシスタンスPKG レザーPKG サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD コンフォートPKG ラグジュアリーPKG

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    588万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD LUX-PKG アシスタンスPKG 1オナ 黒革 禁煙

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKGパークアシスト

    本体価格
    405万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ETC純ナビBカメシートヒーターパワーシート

    本体価格
    77.8万円

関東
36
115.6万円
関西
15
123.3万円
東海
11
105.1万円
北海道
1
153万円
九州
22
105万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円
地域別台数
関東
30
240.1万円
関西
8
322万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
235.3万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
2
388.7万円
中国
1
278万円
四国
0
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カプチーノとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   アウディ  A4オールロードクワトロ
145.8万円158.6万円 新車時価格 634万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 249~265
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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