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エスカレードとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   スズキ  カプチーノ
VS
37.4万円1898万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
196 中古車掲載台数 105
  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD ユーザー買取車 新車並行 BOSEサウンド 茶レザーシート 木目調トリム 26インチSKYFORGEDホイール ゼロデザインFRエアロ ゼロデザインマフラー サンルーフ 後席モニター パワーシート

    本体価格
    680万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 新車並行車 22インチアルミ ファントムグリル ブラックレザー マッサージシート アダプティブクルーズ サンルーフ オートステップ HDDナビ・地デジ フリップダウンモニター2個

    本体価格
    658万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 22AW  4WD 社外マフラー 

    本体価格
    179.8万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 日本語ナビ 地デジTV BOSEサウンド パワーランニングボード サンルーフ シートヒータ&ベンチレーション ブラックレザー パワーバックドア 電動格納サードシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    578万円

  • キャデラック エスカレード 25th アニバーサリー エディション 4WD 限定15台 特別ボディカラー&エンブレム

    本体価格
    1438万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 24インチAW ツートンラッピング リアモニター AKGサウンド シートヒーター&ベンチレーション ハンドルヒーター 全周囲バックカメラ ETC カープレイ レーダー ドラレコ

    本体価格
    1238万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD New エスカレード

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 修復歴無し

    本体価格
    701.5万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外ナビ バックカメラ パワーシート サイドカメラ レザーシート サイドカメラ レザーシート サンルーフ パワーバックドア 社外アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 26incワンオフホイール/ワンオフデュアルマフラー/大型ガラスサンルーフ/ヒッチメンバー

    本体価格
    1100万円

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    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    90万円

関東
70
669.6万円
関西
36
810.1万円
東海
50
487万円
北海道
11
651.6万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
2
393.8万円
中国
8
738.4万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
32
139.7万円
関西
11
139.5万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
151万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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エスカレードとカプチーノのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スズキ  カプチーノ
1490万円1995万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
6156 排気量(cc) 657~658
416 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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