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キャリイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  SLクラス
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
3676 中古車掲載台数 24
  • スズキ キャリイ 4WD ダンプ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 フルセグTV ナビ

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT車 登録済未使用車

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車 MT車

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    130.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション 純正ラジオ レベライザー

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート 4WD

    本体価格
    148万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    768万円

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

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    498万円

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    939.9万円

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    応談

  • AMG SLクラス SL55 PanasonicHDDナビ&地デジTV バックカメラ

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    792万円

関東
803
98.3万円
関西
477
100.7万円
東海
449
88.2万円
北海道
171
106万円
九州
621
94.8万円
東北
416
93.8万円
北陸・甲信越
323
81.4万円
中国
265
87.4万円
四国
151
76.5万円
地域別台数
関東
12
871.7万円
関西
3
875.3万円
東海
5
2063.3万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
923万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  SLクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~50 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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