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キャリイとXFを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとXFの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ジャガー  XF
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 35万円769万円
XFの相場表を見る
3525 中古車掲載台数 80
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD マッドタイヤ 外アルミホイール 全塗装済

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY マニュアル車 冷凍冷蔵車 -5℃設定

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    224万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 低温 ‐20℃設定 AT キーレス

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    150万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 コールドテ-ブル 2槽シンク 外部電源 網戸

    本体価格
    205万円

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    289.9万円

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    58.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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    338万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

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    228万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 純正ナビ 黒レザーシート パワーシート

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    89.8万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 黒革 ACC Bカメラ 走行15000キロ 1年保証

    本体価格
    225万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

関東
771
98.9万円
関西
459
102.3万円
東海
390
90.8万円
北海道
158
105.9万円
九州
613
98.1万円
東北
420
95.7万円
北陸・甲信越
312
87.4万円
中国
236
85.8万円
四国
166
82.6万円
地域別台数
関東
29
202.3万円
関西
14
217.7万円
東海
16
184.5万円
北海道
0
---
九州
10
175.6万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
80.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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キャリイとXFのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ジャガー  XF
66.6万円248.8万円 新車時価格 598万円1188万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
658 排気量(cc) 1995~2994
46~50 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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