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キャリイとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱  コルトプラス
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 15.5万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
4011 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD KC エアコン・パワステ農繁 スズキセーフティサポート非装着車

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD レーンキープアシスト・フルセグTV・ナビ・アクセル踏み間違い防止装置・衝突被害軽減ブレーキ・オートマチックハイビーム・パワーウィンドウ・パワステ・キーレス・4WD・MTモード付

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー ビーステージ製 4ナンバー軽貨物 2槽シンク 給排水タンク 換気扇 外部電源 販売口 作業台 AT 純正オーディオ

    本体価格
    260万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 撥水シート 専用デカール 専用LEDーHR フォグランプ 専用スチールホイール 専用フロントガーニッシュ

    本体価格
    175万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 4WD 冷蔵冷凍車 移動販売車 バックカメラ ドライブレコーダー キーレスエントリー 25℃ー-5℃ 拡声器 収納棚 3方開 内臓アンプ

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ付き

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD デュアルカメラブレーキ|アイドリングストップシステム|電波式キーレスエントリー|メッキフロントガーニッシュ|パワードアロック|オーバーヘッドシェルフ|オートライトシステム|

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD キーレス 衝突被害軽減

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ -25℃設定サーマルマスター製2コンプ冷凍車 2コンプレッサー 4枚リーフサス サイドドア キーレス ドラレコ ETC 樹脂製スノコ 90度ストッパー 3BD-DA16T トレクス製50mm保冷庫

    本体価格
    243.8万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 両側スライドドア仕様 4WD ドライブレコーダー 禁煙車 キーレス Wエアバック ABS パワステ

    本体価格
    120.1万円

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    29.9万円

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    35.2万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 電動テールゲートETCクラリオンナビBluetooth

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー CarsOsaka:3B1165

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 1500 ターボモデル

    本体価格
    58万円

関東
882
106.7万円
関西
528
107.8万円
東海
483
96.9万円
北海道
217
110.6万円
九州
660
105.3万円
東北
513
108.2万円
北陸・甲信越
315
94.2万円
中国
239
96.8万円
四国
174
90.1万円
地域別台数
関東
11
42万円
関西
4
34.4万円
東海
3
34.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとコルトプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  コルトプラス
66.6万円265.9万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~50 最高出力(馬力) 91~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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