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キャリイとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  バネット
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 24万円384万円
バネットの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 95
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 パワステ 無し

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー フードトラック 移動販売車 軽 8ナンバー 加工車

    本体価格
    198万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 4WD 菱重コールドチェーン冷凍機 バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 4WD AC リフトアップ オリジナルカッティング

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 後期型・電動格納ミラー 届出済未使用車

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD AC/PS/PW キーレス

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 ワンオーナー社外ナビフルセグキーレス

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍 移動販売車 商品陳列棚 手洗い場 拡声器

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 1年無償保証 ETC Bluetooth Wエアバック

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ ワンオーナー

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア パートタイム4WD

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  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地・修復歴軽度

    本体価格
    143万円

  • 日産 バネット 1.8 DX /ETC/ボディ同色バンパー/6名乗車

    本体価格
    48万円

  • 日産 バネット E-KHC120 チェリーバネット A15エンジン 純正サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ アルルブルー×ルーフホワイト全塗装済み

    本体価格
    117万円

  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

関東
826
97.9万円
関西
478
100.9万円
東海
446
89.1万円
北海道
175
103.8万円
九州
627
96.5万円
東北
417
92.8万円
北陸・甲信越
298
82.4万円
中国
253
86.8万円
四国
146
78.4万円
地域別台数
関東
41
71万円
関西
7
66.9万円
東海
14
106万円
北海道
7
66.7万円
九州
5
90.6万円
東北
11
92.2万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
1
139.9万円
四国
2
81.5万円

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キャリイとバネットのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  バネット
66.6万円248.8万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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