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キャリイとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   スバル  レガシィセダン
VS
9.9万円404万円
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中古車相場 44万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
3646 中古車掲載台数 8
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ/4WD切替/オートライト

    本体価格
    84万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 車検R7年3月

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー BOX部新規製作

    本体価格
    172万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 4WD カスタム軽トラック セミレストア済み

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 届出済未使用車034 ホワイト(26U)

    本体価格
    264万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワステ/エアバッグ/エアコン

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 4WD 軽トラック MT エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ワンオーナー メーカー保証継承付 AT 4WD

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AM/FMラジオ 届出済未使用車

    本体価格
    116.6万円

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    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TS 走行19000キロ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 VZ 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
833
98.3万円
関西
469
101.4万円
東海
442
88.9万円
北海道
171
105.8万円
九州
620
95.4万円
東北
412
93.8万円
北陸・甲信越
297
81.6万円
中国
256
86.1万円
四国
146
76.9万円
地域別台数
関東
2
55万円
関西
1
238万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
160万円

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スズキ  キャリイ   スバル  レガシィセダン
66.6万円248.8万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
658 排気量(cc) 1820~2457
46~50 最高出力(馬力) 120~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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