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キャリイとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3633 中古車掲載台数 50
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 前方安全ブレーキ CDデッキ付 キーレス

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 8ナンバー 移動販売 100L給排水タンク 8ナンバー

    本体価格
    271万円

  • スズキ キャリイ X リミテッド X リミテッド

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 三方開 冷凍機付ショーケース 可変式陳列棚 2コンプ インバーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT フル装備 A/B ABS AM/FMラジオ ETC付

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD・4AT・キーレス・PW・リアソナー

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検残R7年8月・新車保付

    本体価格
    89.4万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    65万円

関東
833
98.2万円
関西
466
101.5万円
東海
443
88.8万円
北海道
170
106.3万円
九州
617
95.7万円
東北
407
93.6万円
北陸・甲信越
298
81.5万円
中国
254
86.1万円
四国
145
76.8万円
地域別台数
関東
20
111.4万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
2
119万円
東北
4
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
115.3万円

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キャリイとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
66.6万円248.8万円 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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