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ウルスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとセルボモードの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スズキ  セルボモード
VS
2398万円6880万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
148 中古車掲載台数 14
  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 左ハンドル 保証付き パノラマルーフ スタイルパッケージ 23インチホイール

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ブラックマットエキゾースト ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー ハイグロスブラックパッケージ パノラミックルーフ アンビエントライトパッケージ

    本体価格
    3330万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 1年保証・23AW・Bang&Olufsen・スタイルパッケージ・パノラミックルーフ・アンビエントライトパッケージ・Q-Cituraアルカンターラ

    本体価格
    3390万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Blu Aegeus

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD New Bianco Monocerus Matt

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 禁煙 全面プロテクションフィルム施工 赤黒本革シート サンルーフ 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD インテリアカーボンP パノラミックルーフ RimsTigate23inc Q-Citura アルカンタラ レッドキャリパ Off-Road ANIMA

    本体価格
    2830万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD パノラミックルーフ・Bang&Olufsenサウンド・Galanthus23inAW・OP計560万・クラシックレザーインテリア

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    4580万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    29.8万円

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    22.8万円

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    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

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    69.8万円

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    本体価格
    73万円

関東
66
3891.3万円
関西
27
3501.6万円
東海
26
3696.6万円
北海道
3
4275.3万円
九州
10
3874.8万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
0
---
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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ウルスとセルボモードのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スズキ  セルボモード
2574万円3499.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
3996 排気量(cc) 657~658
620~666 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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