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パレットとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   アウディ  RS5スポーツバック
VS
2.5万円139万円
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中古車相場 538万円1129.9万円
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962 中古車掲載台数 19
  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 XS 車検整備付 走行12.7万 タイミングベルト交換不要 CD アルミ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー 両側スライド片側電動ドア ウインカーミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    11.3万円

  • スズキ パレット 660 X 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート パワーウィンド ドアバイザー 運転席・助手席・サイドエアバッグ 電動格納ミラー AAC ABS オートエアコン パワステ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット SWTS CVTとターボをリビルト交換済み! 

    本体価格
    41万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 修復無 スマートキー2個・両側電動スライドドア・HID・フォグ・フルフラットシート・オートAC・バックカメラ・シートヒーター・プッシュスタート・室内イルミ・ステアリングリモコン・CD・ラジオ・AUX

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 車検R9年11月!

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙車/純正オーディオ/両側スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド 車検10年2月 オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ ドライブレコーダー 2WD 4AT

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 TS インタークーラーターボ 両側電動スライドドア タイヤ新品 フルセグTV カーナビ ETC HID(ディスチャージ) フォグランプ エアロ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    27万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen アシスタンスPKG カーボンデコラティブパネル レッドキャリパー 20インチAW パークアシスト 全周囲カメラ アンビエントライト スマホ連携

    本体価格
    578.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・Bang&Olufsen・カラードブレーキキャリパー レッド・全方位カメラ・TVフルセグ・RSスポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    858万円

関東
232
27.8万円
関西
143
26万円
東海
114
28.6万円
北海道
48
34.9万円
九州
136
27.4万円
東北
88
33.5万円
北陸・甲信越
74
34万円
中国
75
28.8万円
四国
52
29.2万円
地域別台数
関東
8
814.3万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
1
858万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
765万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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パレットとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  RS5スポーツバック
111.3万円177.2万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
54~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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