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パレットとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ホンダ  CR-X
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 169.9万円298万円
CR-Xの相場表を見る
1468 中古車掲載台数 17
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII AW ETC 社外ナビ 前後Dレコ Pスタート

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 L 両側スライド・ドア スマートキー盗難防止

    本体価格
    7万円

  • スズキ パレット 660 X 保証OK 車検R8.11 パワスラ Tチェーン

    本体価格
    1万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワースライドドア ナビ Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 T 社外HDDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS SDナビ 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ターボ 4WD 両側Pスラ シートヒーター

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 禁煙車 ナビ  両側Pドア フルセグTV

    本体価格
    28.2万円

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    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルT車高調LSDマフラーRabaul15

    本体価格
    188万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ALB装着車 レカロシート VALDY車高調 FGKマフラー16AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    279万円

関東
334
30万円
関西
215
30.2万円
東海
171
31.4万円
北海道
61
33.5万円
九州
256
30万円
東北
146
36.8万円
北陸・甲信越
110
32.6万円
中国
97
30.3万円
四国
78
32.6万円
地域別台数
関東
2
289.8万円
関西
6
234.2万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
5
221.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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パレットとCR-Xのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  CR-X
111.3万円177.2万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
54~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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