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パレットとSCを比較! - みんなの比較車種

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パレットとSCの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  SC
VS
1万円130万円
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中古車相場 54万円368万円
SCの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 84
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 TS 両側電動ドア HDDナビ HIDヘッド

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックモニター/オートスライドドア/

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビTV ETC片側パワスラ 検2年

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 両側スライド・4WD・メンテナンスノート

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ・ETC

    本体価格
    33.7万円

  • スズキ パレット 660 L 車検R8.6  スライドドア Tチェーン

    本体価格
    1万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 ETC HID フォグ 電動オープン 純正AW

    本体価格
    54万円

  • レクサス SC 430 電動オープン ベージュ革シート 純正18AW

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    本体価格
    155万円

  • レクサス SC 430 SDナビ Rカメラ フルセグ 赤革シート ETC

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス SC 430 電動開閉式メタルトップ ローダウン

    本体価格
    60万円

  • レクサス SC 430 エターナル ジュエル 白革/ナビ/電動ソフトトップ修理済

    本体価格
    204.5万円

  • レクサス SC 430 社外マフラー 車高調 エアロ 20AW  黒革

    本体価格
    89万円

  • レクサス SC 430 OPEN動作確認済 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
333
30.6万円
関西
198
29.7万円
東海
185
26.4万円
北海道
77
37.6万円
九州
218
30.6万円
東北
113
35.9万円
北陸・甲信越
120
31.4万円
中国
81
29.6万円
四国
77
31.1万円
地域別台数
関東
31
156.4万円
関西
8
127.1万円
東海
17
161.3万円
北海道
1
98万円
九州
14
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
122万円
中国
6
114.6万円
四国
4
158.2万円

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スズキ  パレット   レクサス  SC
111.3万円177.2万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
54~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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