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パレットとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   マツダ  トリビュート
VS
2.5万円139万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
963 中古車掲載台数 4
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ/ディスプレイオーディオ/CD/AUX/バックカメラ/両側電動ドア/キセノンライト+オートライト/フォグライト/ミラーウィンカー/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ パレット 2年車検パワースライドドアーバックカメラ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD AT 4WD スマートキー エンジンスターター 両側スライドドア

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV プッシュスタート 左電動スライド

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD IC付ターボ フルタイム4WD タービン載替済 タイミングチェーン式 TS純正バックモニター付AM/FMラジオ・CDプレーヤー 両側パワスラ 後モニタ スマートキー Pスタート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ 1年保証 有 禁煙車 地デジナビ ETC エンジンスターター 両側パワースライド HIDオートライト スペアスマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD ナビTV 両側スライド左電動ドア フルオートエアコン プッシュスタート スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    45.3万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
233
27.8万円
関西
143
26万円
東海
114
28.6万円
北海道
49
35.1万円
九州
136
27.4万円
東北
88
33.5万円
北陸・甲信越
73
34.2万円
中国
75
28.7万円
四国
52
29.2万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パレットとトリビュートのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   マツダ  トリビュート
111.3万円177.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
54~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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