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スペーシアとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
225円333.9万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
14979 中古車掲載台数 44
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 運転席助手席シートヒーター 電子パーキング プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ハンドルヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー 社外ナビ 両側電動パワースライドドア バックカメラ フルセグTV DVD再生 シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドライト 純正アルミ ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト フォグランプ 両側パワースライドドア スライドドア オートエアコン シートヒーター ヘッドアップディスプレイ バニティミラー サンシェード クルーズコントロール

    本体価格
    211.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ベンチシートフルフラット 両側スライド片側電動 電動格納式ミラー イモビライザー 助手席エアバッグ PW 運転席エアバック ベンチS AUTOエアコン ETC車載器 衝突安全ボディ パワーステアリング

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 4WD 新品夏タイヤ 衝突被害軽減システム レーンアシスト ナビ TV 全方位モ二ター バックカメラ ETC 運転席・助手席シートヒーター オートライト スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

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    本体価格
    9780万円

関東
3300
137.2万円
関西
2188
136.5万円
東海
1924
139.4万円
北海道
721
156.8万円
九州
2626
134.5万円
東北
1434
148.2万円
北陸・甲信越
1126
131.5万円
中国
1028
136.3万円
四国
632
137.3万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7422万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  SF90スパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
657~658 排気量(cc) 3990
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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