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ハスラーとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 34
  • スズキ ハスラー 660 A ドアバイザー キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 8インチナビ シートヒーター ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー コーナーセンサー オートハイビーム ルーフレール HIDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    117万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートバックテーブル シートヒーター 純正アルミホイール ルーフレール アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV ETC  プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 1オーナー/純正9インチナビ/全方位モニター/ドラレコ/衝突回避/当店買取車(/・ω・)/

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ LEDオートライト シートヒーター スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ(TV CD FM AM) ステリモ クルコン デュアルカメラ 前席シートヒーター 社外アルミ オートライト オートエアコン Pスタート コーナーセンサー Aストップ 横滑り防止 衝突軽減ボディ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 SDナビ アダプティブクルーズコントロール セーフティサポート シートヒーター ETC Bluetooth再生 LEDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー オートエアコン

    本体価格
    171.6万円

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    本体価格
    558万円

関東
2318
127万円
関西
1210
127.5万円
東海
1402
132.2万円
北海道
715
142.1万円
九州
1554
122.2万円
東北
962
138.9万円
北陸・甲信越
789
130万円
中国
757
130.4万円
四国
408
126.2万円
地域別台数
関東
15
731.9万円
関西
7
628.2万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
1075万円
四国
0
---

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ハスラーとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  e-tron GTクワトロ
128万円197.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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