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ハスラーとB3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとB3カブリオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B3カブリオ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 498万円
B3カブリオの相場表を見る
10122 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD Pセンサー シートヒーター ETC アイドリングストッププッシュスタート スマ-トキ-2個

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/純正9インチメモリーナビ/全方位モニター/Bluetooth/シートヒーター/USBソケット/フルフラット/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートライト/セーフティサポート/フルセグTV

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートハイビーム オートライト フルセグTV Bluetooth スマートキー USB

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 1オーナー ツートンカラー ルーフキャリア ロッソモデロマフラー 社外テール シートヒーター 社外ナビ TV スマートキー オートライト ディスチャージ LEDフォグ シートカバー 社外ホイール 特別仕様車

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検9年11月/禁煙車/2トーンカラー/社外ナビ&フルセグTV/Bluetooth/ホワイトルーフ/シートヒーター/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ターボ 8インチメモリーナビ TV

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止 シートヒーター 衝突軽減 車線逸脱 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー LEDヘッドランプ

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ TV ナビ Bluetooth アルミ ドラレコ-

    本体価格
    32万円

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    498万円

関東
2319
126.9万円
関西
1213
127.6万円
東海
1402
132.1万円
北海道
716
142万円
九州
1559
122.2万円
東北
961
138.9万円
北陸・甲信越
788
129.9万円
中国
757
130.3万円
四国
407
126.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとB3カブリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B3カブリオ
128万円197.2万円 新車時価格 1163万円1196万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
657~658 排気量(cc) 2979
49~64 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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