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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
10116 中古車掲載台数 56
  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無し 社外ナビ AVIC-RZ300(ワンセグTV/CD/DVD/AM/FM/SD) ETC バックカメラ 両側シートヒーター 純正ドアバイザー 社外フロアマットオートHIDライト スマートキー スペアキー×1

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車・LEDフォグランプ・360度プレミアムUVカットガラス・USB電源ソケット・15インチアルミホイール・6スピーカー

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正ナビ レーンキープ 全方位カメラ

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 保証付き クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減 ナビTV シートヒーター クルコン

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ 全方位モニター 前後衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線逸脱抑制・警報機能 パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ オートライト オートハイビーム

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X セーフティセンス LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    133万円

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    応談

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    5830万円

関東
2318
127万円
関西
1210
127.5万円
東海
1402
132.2万円
北海道
715
142.1万円
九州
1554
122.2万円
東北
962
138.9万円
北陸・甲信越
790
130万円
中国
757
130.4万円
四国
408
126.2万円
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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