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ハスラーとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 249万円630万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
10122 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ Mop全方位モニター付ナビ 1オーナー禁煙

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オーディオレス LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター スマートキー プッシュスタート セーフティーサポート装着車 取扱説明書 保証書

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ・鑑定済車両・衝突回避支援ブレーキ・社外SDナビ・フルセグTV・Bluetoot・DVD・CD・USB・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・HIDライト・アイドリングストップ・革巻ハンドル・

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ターボ車 車検整備2年付 純正全方位カメラ付き9インチメーカーナビ アダプティブクルーズコントロール スマートキー2ケ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキカメラ

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 先行車発進通知機能 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    450万円

関東
2319
126.9万円
関西
1213
127.6万円
東海
1402
132.1万円
北海道
716
142万円
九州
1559
122.2万円
東北
961
138.9万円
北陸・甲信越
788
129.9万円
中国
757
130.3万円
四国
407
126.1万円
地域別台数
関東
4
398.9万円
関西
1
630万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
---

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ハスラーとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
128万円197.2万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
657~658 排気量(cc) 2198~3199
49~64 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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