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ハスラーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  トゥインゴ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
9147 中古車掲載台数 182
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純ナビ8インチBluetooth パノラマモニタ

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検R8年12月 ナビ 地デジTV Bluetooth ETC

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ/フルセグTV/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙/レーダーブレーキ/スマートキー/ナビ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ/オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD フルセグナビDVD/USB/ETC/シ-トヒ-タ-5速MT

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW LEDライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

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    209.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth接続 コーナーセンサー 純正AW

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    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ シエル Dオーディオ BT接続 ハーフ革シート 純正AW

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    234.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1年保証付/禁煙/サンルーフ/LEDヘッド

    本体価格
    133万円

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  • ルノー トゥインゴ ゼン 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザー Bカメラ 認中保証1年付き

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール/コーナーセンサー

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    181.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    320万円

関東
1920
122.6万円
関西
1261
131.9万円
東海
1143
125.9万円
北海道
746
137.7万円
九州
1373
122.2万円
東北
990
135.6万円
北陸・甲信越
643
122.3万円
中国
713
128.5万円
四国
358
121.4万円
地域別台数
関東
69
164万円
関西
31
157.9万円
東海
31
163万円
北海道
0
---
九州
11
154.6万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
5
132.7万円
中国
19
161.8万円
四国
4
140.8万円

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ハスラーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  トゥインゴ
128万円197.2万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
657~658 排気量(cc) 897~998
49~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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