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ハスラーとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国日産  アルマダ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 87万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
10127 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 J ナビ 全方位モニター 純正アルミホイール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト 盗難防止システム オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD スマートキー プッシュスタート インパネシフト アームレスト ベンチシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 全方位カメラ ナビ リアパ 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 J SDナビ セーフティサポート シートヒーター ドラレコ 車線逸脱警報 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル スズキセーフティサポート・運転席 助手席シートヒーター付・Sエネチャージ

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ パノラミックビューモニター シートヒーター

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ハスラー Gスマートフォン連携 レーダブレーキ ナビテレビ&バックカメラ PUSHスタート&スマートキースズキレーダブレーキサポート・※タイミングチェーン※シートヒーター

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ SE 定員7人 CAR FAX付き

    本体価格
    87万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

関東
2321
127万円
関西
1216
127.5万円
東海
1404
131.9万円
北海道
716
142万円
九州
1560
122.1万円
東北
960
139.1万円
北陸・甲信越
786
130万円
中国
757
130.7万円
四国
407
126万円
地域別台数
関東
1
87万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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ハスラーとアルマダのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  アルマダ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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