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ハスラーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフロンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  フロンティア
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
フロンティアの相場表を見る
10127 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ダムドフェイスチェンジキット ホワイトレタータイヤ ホイール テールランプガーニッシュ リアゲートガーニッシュ トリップバスケットルーフラック シートカバー ウッドパネル調ステッカー LEDヘッドライト

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ スマートフォン連携ナビ装着車

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー A 

    本体価格
    47万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X バックカメラ/盗難防止装置/ETC/TV/CD/DVD/ナビ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC シートH フルセグ BT パナソニック9インチフローティングナビ DCBS 衝突被害軽減B レーンアシスト Pスタート Aストップ ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 安心!届出済未使用車!

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD LEDヘッドランプ パドルシフト

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド スズキセーフティサポート キーフリー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

関東
2319
126.9万円
関西
1211
127.6万円
東海
1404
132.2万円
北海道
716
142.1万円
九州
1560
122.2万円
東北
961
139.1万円
北陸・甲信越
789
129.9万円
中国
759
130.5万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
1
178万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  フロンティア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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