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ハスラーとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ボルボ  XC40リチャージ
VS
7.3万円285万円
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中古車相場 328.9万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
8606 中古車掲載台数 106
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII carrozeriaナビ 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    110.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ メモリーナビTV ETC DVD再生 Pスタート

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 届出済未使用車・9型ナビ・全方位モニター

    本体価格
    211万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9型ナビ 全方位 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙 試乗OK スズキセーフティサポート

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 禁煙車 HDMI シートヒーター LEDライト

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備渡し ナビ.バックカメラ.ドラレコ

    本体価格
    94.6万円

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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気 EV スウェードシート ハーマン

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 禁煙車 全周囲カメラ LED

    本体価格
    392万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD (サンルーフ/ハーマンカードン/純正ナビ)

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター リア駆動モデル サンルーフ Google

    本体価格
    369.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社試乗車ピクセルLEDライトOSグーグル

    本体価格
    460万円

関東
1777
126.9万円
関西
1155
132.6万円
東海
1140
128.5万円
北海道
695
139.4万円
九州
1333
123.2万円
東北
838
137.6万円
北陸・甲信越
641
128万円
中国
674
130.6万円
四国
353
123.3万円
地域別台数
関東
47
444.5万円
関西
21
427.1万円
東海
19
461.2万円
北海道
2
424万円
九州
2
489.8万円
東北
8
504.4万円
北陸・甲信越
3
459.3万円
中国
3
463.3万円
四国
1
463万円

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スズキ  ハスラー   ボルボ  XC40リチャージ
128万円197.2万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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