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イグニスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
42万円192万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 4400万円6000万円
F8スパイダーの相場表を見る
304 中古車掲載台数 38
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 社用車使用 禁煙車 ナビ ETC付き

    本体価格
    138万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX DCBS

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 柿本改マフラー純正ナビ全方位モニター

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ・CD・Bluetooth・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    105.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 衝突軽減装置 純正8インチナ

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグ Bカメドラレコ 外AW

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ Rカメラ ETC セーフティサポート

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    103.5万円

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    4980万円

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    4788万円

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    本体価格
    4930万円

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    4998万円

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    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 1オーナー 保証付き

    本体価格
    4890万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino / Cuoio

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rossocorsa/Rossoferrari

    本体価格
    5050万円

関東
58
101.3万円
関西
45
102.9万円
東海
39
104.9万円
北海道
25
111.1万円
九州
41
103.2万円
東北
34
114万円
北陸・甲信越
38
97.5万円
中国
17
89.1万円
四国
7
89.8万円
地域別台数
関東
15
4989.3万円
関西
11
4861.8万円
東海
7
5108万円
北海道
3
5070万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4698万円
四国
0
---

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イグニスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  F8スパイダー
138.2万円199.3万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1242 排気量(cc) 3902
91 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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