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イグニスと720Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   マクラーレン  720S
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 2030万円2800万円
720Sの相場表を見る
238 中古車掲載台数 25
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/シートヒーター/衝突軽減/車線逸脱警報/誤発進抑制/セーフティサポート/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/プッシュスタート/LEDヘッドランプ/LEDフォグ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイ

    本体価格
    83万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 純正8インチナビ バ 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ルーフ黒・スポイラー・ETC・全方位モニター付・シートヒータ・ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 ナビ Rカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 社外ナビ/TV/全方位カメラ スマートキー&プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール フロントシート&ミラーヒーター LEDライト フォグランプ

    本体価格
    98万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD TV アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG 4型 

    本体価格
    126.1万円

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    2290万円

関東
51
93万円
関西
19
84.4万円
東海
35
80万円
北海道
18
102.8万円
九州
32
93.3万円
東北
31
101.3万円
北陸・甲信越
27
91.5万円
中国
15
87.4万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
9
2396.7万円
関西
4
2552万円
東海
4
2399.3万円
北海道
2
2560万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2580万円
四国
2
2260万円

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イグニスと720Sのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マクラーレン  720S
138.2万円200.4万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1242 排気量(cc) 3994
91 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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