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イグニスとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   スバル  アルシオーネ
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
238 中古車掲載台数 3
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 前後ドラレコ エンスタ オートライト

    本体価格
    210万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ユーザー買取車/カロッツェリア製ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/カロッツェリア製ドライブレコーダー/フルフラット/ETC車載器/ACマニュアルエアコン/キーレスエントリー/アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD 4WD 1オーナー フロント・バック・全周囲カメラ 前列シートヒータ― プッシュスタート クルコン パドルシフト ルーフレール LEDライト 前後フォグ 純正15inアルミホイール BT接続 USB接続

    本体価格
    80万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正SDナビ ETC 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール プッシュスタート 純正アルミ シートヒーター USB

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ETC/ワンセグチューナー/CD/

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ Bluetooth対応 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ シートヒーター LED クルコン TV

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ワンオーナー 7インチナビ 運転席シートヒーター アイドリングストップ リモコンキー ETC エアコン ハロゲンヘッドライト エアバック シガーソケット 電動格納ミラー パワーウィンドウ ホイールキャップ 禁煙車

    本体価格
    79.1万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    240万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
51
93万円
関西
19
84.4万円
東海
35
80万円
北海道
18
102.8万円
九州
32
93.3万円
東北
31
101.3万円
北陸・甲信越
27
91.5万円
中国
15
87.4万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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イグニスとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   スバル  アルシオーネ
138.2万円200.4万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1242 排気量(cc) 1781~2672
91 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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