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クロスビーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと458イタリアの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458イタリア
VS
76.9万円309.8万円
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中古車相場 1980万円3800万円
458イタリアの相場表を見る
855 中古車掲載台数 47
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 

    本体価格
    235万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型SDナビ・フルセグTV・全方位モニター

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    224万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ BT 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    192.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD 全方位カメラ RAYS製AW リフトアップSDナビ

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 2型 

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    98.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ツートンカラー/レーシングシート/パワクラ

    本体価格
    2948万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D LEDカーボンステア フル電動シート

    本体価格
    2798万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフティング LEDカーボンハンドル

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フロントリフター 地デジ付きナビ

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフターロベルタ WORK21AW

    本体価格
    2735.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBbodyKitパワクラ可変鍛造20AWロベルタ

    本体価格
    2478万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ローダウン

    本体価格
    2750万円

関東
215
174.1万円
関西
82
176.1万円
東海
111
185.2万円
北海道
90
180.6万円
九州
106
167.6万円
東北
107
183.3万円
北陸・甲信越
68
177.7万円
中国
51
184.9万円
四国
25
165.3万円
地域別台数
関東
15
2691.8万円
関西
12
2878万円
東海
7
2911.7万円
北海道
1
3130万円
九州
5
2607.6万円
東北
3
2890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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クロスビーと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458イタリア
176.6万円237.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
996 排気量(cc) 4499
99 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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