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クロスビーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   フェラーリ  458イタリア
VS
61.8万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
1438 中古車掲載台数 51
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ スマートキー クルーズコントロール オートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX /8インチナビ フルセグTV 全周囲モニター Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC クリアランスソナー

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ・社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ETC 全方位カメラ ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ ブレーキサポート シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッドライト フォグランプ パドルシフト オートライト ETC

    本体価格
    185.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 車検令和9年12月 ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2700万円

関東
386
172.6万円
関西
133
180万円
東海
205
178.4万円
北海道
98
192万円
九州
217
168.3万円
東北
189
193.6万円
北陸・甲信越
106
175.9万円
中国
74
171.4万円
四国
30
176.6万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
14
2508.4万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
3
2483.3万円

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458イタリアの中古車を探す

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クロスビーと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458イタリア
176.6万円257万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
996~1197 排気量(cc) 4499
80~99 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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