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クロスビーとキャパを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとキャパの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  キャパ
VS
61.8万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 1
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 全方位モニター用カメラパッケージ装着 ターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位モニター用カメ スズキ認定中古車

    本体価格
    206万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正8インチSDナビ 全方位モニターパッケージ 前方ドラレコ ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープ 後方コーナーセンサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減装置 純正8型ナビ 全方位カメラ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド 純正16AW コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート ナビ TV

    本体価格
    105万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD フルタイム4WD ナビ 全方位C 車検整備付

    本体価格
    147万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ インタークーラーターボ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    129万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 純正8インチナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・セーフティサポート・障害物センサー・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
387
172.4万円
関西
134
180万円
東海
205
178.2万円
北海道
98
192万円
九州
217
168.3万円
東北
189
193.7万円
北陸・甲信越
105
176.1万円
中国
74
171.4万円
四国
30
176.6万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとキャパのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  キャパ
176.6万円257万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
996~1197 排気量(cc) 1493
80~99 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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