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クロスビーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  RX-8
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 26万円478万円
RX-8の相場表を見る
1011 中古車掲載台数 378
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    170万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ テレビナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート/LEDライト/クルコン/

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 ブラウンアクセ 

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 純正8型ナビ/TV/ETC/USB/前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 2年保証 CVT ターボ 全方位モニターナビ

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    237.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビバックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    118.6万円

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    本体価格
    272万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル カロッツェリアナビ TV バックモニター

    本体価格
    85.1万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ本革皮エアロバージョ スポーツプレステージ本革皮エアロバージョ

    本体価格
    49万円

  • マツダ RX-8 タイプRS クラッチメンテナンス済

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT/雨宮マフラー/BLITZ車高調/RAYSアルミ

    本体価格
    94万円

関東
273
177.8万円
関西
95
170.8万円
東海
142
175.1万円
北海道
108
180.5万円
九州
115
169.3万円
東北
108
190.9万円
北陸・甲信越
87
173.8万円
中国
49
174.5万円
四国
34
167.4万円
地域別台数
関東
146
104.7万円
関西
48
139.5万円
東海
61
130万円
北海道
10
63.1万円
九州
37
106.2万円
東北
12
99万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
31
134.8万円
四国
24
78.2万円

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クロスビーとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  RX-8
176.6万円237.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
99 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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