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ワゴンRスマイルと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと695Cの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   アバルト  695C
VS
71.4万円236万円
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中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
1504 中古車掲載台数 10
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 新車純正ナビ地デジバックモニタードラレ G 新車純正ナビ地デジバックモニタードラレ

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    137.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    181万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 試乗車アップ 前後ブレーキサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 運転席

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
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    580万円

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    本体価格
    443.2万円

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    458万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    418万円

関東
364
143.7万円
関西
191
147.8万円
東海
206
146.9万円
北海道
90
166.7万円
九州
228
153.4万円
東北
153
162.4万円
北陸・甲信越
108
152.6万円
中国
108
154.2万円
四国
56
149.9万円
地域別台数
関東
6
452.2万円
関西
2
454万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ワゴンRスマイルと695Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   アバルト  695C
129.7万円177.1万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
657 排気量(cc) 1368
49 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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