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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
75.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 16.1万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1502 中古車掲載台数 734
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ TV DVD

    本体価格
    178万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ 全方位カメラ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD フルタイム4WD 元試乗車 走行12km

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 両側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD セーフティサポート ナビ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒータ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型   全方位カメラ 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ サンルーフ ナビTV 本革 ETC HID

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    155万円

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    103.2万円

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    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    40.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 25GT Sパッケージ 4WD 人気のブラック6MTBl 25GT Sパッケージ 4WD 人気のブラック6MTBl

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    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD 社外 アルミホイール4WD車ターボ車

    本体価格
    39.9万円

関東
346
143.4万円
関西
190
147.6万円
東海
213
146.5万円
北海道
88
166.3万円
九州
232
153.5万円
東北
156
162.4万円
北陸・甲信越
111
152.8万円
中国
109
153.3万円
四国
57
149.1万円
地域別台数
関東
303
65.5万円
関西
69
65.2万円
東海
69
66.3万円
北海道
93
61.6万円
九州
39
68.6万円
東北
52
56.6万円
北陸・甲信越
46
64.1万円
中国
27
54.2万円
四国
36
84.6万円

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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
129.7万円177.1万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657 排気量(cc) 1998~2498
49 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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