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スペーシアベースと9-5を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースと9-5の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   サーブ  9-5
VS
100万円219.7万円
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中古車相場 138万円189万円
9-5の相場表を見る
588 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライド・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 前後誤発進抑制機能付き

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF プッシュスタート スライド

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ スペーシアベース XF 

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキセーフティーサポート クルコン

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドライト 右側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-5 2.3t 走行6700km サンルーフ 禁煙 ETC

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  • サーブ 9-5 ベクター 最終モデルTURB4 サンルーフ 本革 ナビ

    本体価格
    189万円

関東
108
140.8万円
関西
101
141.9万円
東海
86
143.4万円
北海道
30
154.2万円
九州
92
143.1万円
東北
44
151.3万円
北陸・甲信越
48
149.2万円
中国
56
139.5万円
四国
23
142.4万円
地域別台数
関東
3
148万円
関西
1
189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアベースの中古車を探す

9-5の中古車を探す

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スペーシアベースと9-5のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   サーブ  9-5
139.5万円174.5万円 新車時価格 580万円695万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
658 排気量(cc) 1998~2792
52 最高出力(馬力) 220~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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